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  文章运用纽约大都会运送署供给的超越1亿条交通卡买卖数据，以2013年纽约市新购地铁卡加收1美元费用这一方针变化为切入点，选用回归不接连规划，出现调查新卡收费对乘客购卡、充值及卡内余额丢失行为的影响。研讨之后发现，新卡收费尽管显着削减了新地铁卡的购买数量，完成了鼓舞乘客重复运用原有卡片、削减抛弃卡片的方针方针，却也促进乘客在购买新卡时一次性充值更多金额，导致乘客留存在卡内的月度净余额添加约1200万美元，其间每年超越2000万美元的新增余额因卡片到期而未被运用，终究转化为纽约大都会运送署的收入。这一影响在低收入社区以及运用现金或借记卡付款的乘客中尤为显着。文章进一步指出，持卡和重复充值所发生的时刻与便当本钱，是解说乘客添加单次充值金额的重要机制。研讨提醒了公共交通收费方针可能会发生的非预期分配效应，为城市公共交通票制、预付卡收费结构及相关公共方针的公平性规划供给了新的经历依据。